就业是最基本的民生。四川交通职业技术学院历经十余年探索，构建以专业布局前置、职业要求前置、就业服务前置为核心的高质量就业体系，着力回答好当前交通运输产业“机械化、智能化、绿色化”转型背景下，专业设置如何适配产业结构、能力培养如何支撑岗位升级以及学生在艰苦地区如何留得住、干得好等问题，走出了产教深度融合、供需精准对接的职教就业新路子。

专业布局前置：人才供给与产业需求同频共振

用加减法优化专业布局，乘除法提升专业品质，推动人才结构与产业结构整体适配。与企业共建产业人才数据中心，建立涵盖招生吸引力、培养产出力、就业竞争力、产业需求力的“专业景气指数”评估模型，实施专业预警“红黄牌”机制，从源头确保专业设置与产业需求高度匹配。近5年，对11个专业黄牌警示，撤销、合并9个与产业契合度不高的专业。

紧跟智慧交通、低空交通等前沿领域，搭建“微专业—新专业”梯度孵化路径。以“面向高原山区低空交通”等微专业为例，遵循“真场景、强实战、快响应、深融合”的原则，以“一图、一链、一师、一证”，快速灵活响应高原山区的低空交通产业需求并转化为就业竞争力，实现“学完即上岗、上岗即胜任”；同时，新增氢能技术应用等5个服务战略性新兴产业的专业。

职业要求前置：技能培养与岗位标准精准对接

建立“入学定类、中期定向、毕业定岗”阶梯式培养路径，实现就业技能与岗位需求个体适配。大一开展基础分类培养；大二按兴趣与产业需求分流至智能建造、高端装备等6个方向，纳入企业订单培养；大三以“准员工”身份进驻真实工程项目实习，实现学习与就业紧密衔接。

推行随动教学，支撑岗位能力培养。教学内容随产业技术动，将一线生成问题转化为实训模块。教学场景随岗位特点动，土木类专业采用“项目载体+数字孪生”工地教学，装备制造类专业推行“工单驱动+数据融通”车间教学，管理服务类专业实施“学用贯通+虚实互鉴”工坊教学。教学方法随学情差异动，分层培养上岗层、攻坚层、创新型技术技能人才。近5年，更新课程标准900余个，转化教学资源千余个，培养操作能手6000余名、现场工程师500余名。

就业服务前置：个人发展与产业机遇动态适配

就业服务贯穿育人全学程，特色活动激发动力，实现想就业。依托川藏公路博物馆设计“促就业活动校历”：通过大一担任讲解员、大二重走川藏路、大三攻坚实战任务，厚植学生职业认同与基层服务情怀。

智能算法匹配岗位，实现好就业。搭建“智慧生涯导航平台”，运用智能算法实现学生兴趣能力与岗位需求前置匹配，生成“就业竞争力雷达图”，提供简历诊断、AI模拟面试等精准服务。5年累计为万余名学生成功推荐适配岗位。

校地企协同发力，实现就好业。牵头建设产教共同体和就业联盟，在企业设立“驻厂生涯导师站”，整合校地企就业资源，搭建全方位就业支撑体系。

十年砥砺深耕，学院就业育人成效显著。毕业生去向落实率稳步提升，就业对口率稳定在80%以上。在久马高速、沿江高速等国家重大项目一线，80%以上的施工、测量岗位由近5年学院的毕业生担任。2021年，学院就业工作入选国家教育部门典型案例，获高度认可。

未来，四川交通职业技术学院将持续深化“关口前置”高质量就业育人模式，紧扣国家战略与行业需求，强化“扎根一线、服务基层”的价值引领，为战略腹地的大通道建设、重大工程输送更多“下得去、留得住、干得好”的高素质技术技能人才，为加快建设交通强国贡献“川交职院力量”。

作者：杨桦 肖珊 杨陈慧 杨国利